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    我國首條民營控股的高速鐵路驗收

    時間:2021-08-18 15:43來源:石家莊鐵路職業技工學校作者:石家莊鐵路技校點擊:
    石家莊鐵路學校關注8月15日,我國首條民營控股高鐵——杭紹臺鐵路開始靜態驗收,標志著項目正式進入竣工驗收階段,工程建設迎來關鍵節點、取得重要進展。
    杭紹臺高鐵是國家沿海鐵路快速客運通道的重要組成部分,連接杭州、紹興、臺州三地,設計時速350公里,線路全長約266.9公里。杭紹臺鐵路是我國首批八個社會資本投資鐵路示范項目之一,也是國內第一條民營控股的高速鐵路,民營資本占51%,被認為是民營資本控股中國高鐵的破冰示范。
    2013年8月16日,國家發改委發布《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》,提出全面開放鐵路建設市場,向地方政府和社會資本放開城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發性鐵路和支線鐵路的所有權、經營權,鼓勵社會資本投資建設鐵路。
    2015年12月,國家發展改革委頒布全國首批8個民間資本投資鐵路的示范項目,杭紹臺高鐵位列其中。2017年9月11日,浙江省政府與復星集團牽頭的民營聯合體正式簽署《杭紹臺鐵路PPP項目投資合同》。復星牽頭的民營聯合體占股51%,中國國家鐵路集團占比15%、浙江省占比13.6%、臺州市占比10.2%、紹興市占比10.2%。
    “杭紹臺高鐵項目投融資方式在國內是首創,在交易結構、股權設置、回報機制和風險分擔機制等方面進行了嘗試和創新,對激發社會資本參與基礎設施建設,深化鐵路投融資體制改革具有積極意見。”杭紹臺鐵路公司黨委書記、總經理吳培榮介紹,通過與項目銀團行的深度合作,有力破解民營控股高鐵項目的融資難題,使項目建設資金得到保障,開創了我國鐵路投融資改革的“杭紹臺模式”。相關經驗已在多個高鐵PPP項目中推廣實踐,起到了“先行先試”的示范作用。
    據悉,杭紹臺項目采用“建設—擁有—運營—移交”模式運作,由政府方授權項目公司負責投資、建設、運營、維護、移交等工作,運營期滿后項目公司將全部項目資產無償移交給政府方。項目合作期限34年,其中建設期4年、運營期30年。
    來源:科技日報
    杭紹臺高鐵
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